Egentligen är det väldigt enkelt att arrangera en tävling. En schyst våg, några åkare som kan döma och en vik. Bjud in några sköna polare, så har ni er tävling. Mer behövs inte, men vill man göra någonting större så får ni här lite tips.
Arenan
Funkar det att arrangera en tävling på våran lilla klubb? Självklart! Så länge ni har en hyfsad dragbåt och möjlighet att placera ut några bojar, två i början och två i slutet (med ca 30 meter emellan) som utmärker start och slut. Banans längs skall vara ca 370 meter lång. Enklaste sättet att mäta ut detta avstånd är genom att klocka banan med ett vanligt tidtagarur. Sträckan mellan bojarna skall ta ca 28-30 sekunder i normal ”wakeboardfart”. (Ytterligare information finns här). Vid ett stort deltagarantal kan det även vara värt att lägga startbryggan i linje med banan för att effektivisera heaten.
Inbjudan
Inför alla tävlingar bör det skickas ut en officiell inbjudan till klubbarna. Inbjudan skall innehålla uppgifter som: datum, tid, plats, tävlingsform, klassindelning, anmälningsavgift, ev. hemsida mm. Inbjudan bör vara ute minst en månad före tävlings- datumet. Svf’s kansli hjälper till med adresser till klubbarna.
Sanktionerade tävlingar
För några år sedan var det ett fåtal tävlingar som arrangerades av enskilda klubbar. Tourer och cuper har körts av olika arrangörer i samarbete med div. sponsorer sedan 1995 . Oavsett om det är en enskild tävling eller cuptävling bör tävlingen anmälas och därmed sanktioneras av Svf. Anledningen till detta är dels att den ”Tekniska kommittén” (TK) skall kunna sammanställa en tävlingskalender som gäller för säsongen. Tävlingskalenderns målsättning är att se till att tävlingar och events inte krockar i möjligaste mån. Men även att de regler som finns, följs av arrangören. Att sanktionera en tävling kostar 300 kr. Viktigt är att alla tävlande har licens (som utfärdas av Svf via klubbarna). Efter avslutad tävling ska en tävlingsrapport (mall hittar ni under Blanketter & dokument) skickas in till förbundskansliet tillsammans med resultatlistor undertecknade av överdomaren.
Domare och kalkylatorer
Från och med säsongen 2004 finns det ett antal certifierade wakeboard-domare och kalkylatorer tillgängliga via Svf (se länk). De kan bistå med hjälp kring planering av tävlingsschema, heatindelning, uppmätning av bana, kalkyleringsprogram, mm. Från Svf kan även ett kalkyleringsprogram köpas (500 kr) vilket kommer att underlätta en hel del arbete för arrangören.
Till varje tävling behövs minst tre domare och en kalkylator. All bedömning sker från båten. Kalkylator placeras lämpligast tillsammans med kansliet. Är det en större tävling som sträcker sig över flera dagar rekommenderas fyra domare för att ge möjlighet till cirkulation mellan heaten. Även kalkylatorn kan behöva en assistent om deltagarantalet överstiger ca. 50 åkare för avlastning.
Domare och kalkylatorer ställer upp gratis vid tävlingar. De kostnader som drabbar arrangören är reseersättning (bil 16 kr/mil), kost och logi. Värt att nämna är även tillgången till utrustning såsom: el, datorer, skrivare och mängder av papper.
Båtförare, lin-skötare och bryggansvarig
Alla som är involverade i arrangemanget av en tävling är otroligt viktiga. Valet av båtförare är kanske ett av de viktigaste besluten inför en tävling. Den tävlande skall ges de bästa förutsättningarna för att kunna prestera sitt yttersta på sina repor. Om ex. hastigheten som uppges inte hålls eller om båtföraren kör för långt ifrån en slider, kan det påverka åkarens resultat katastrofalt. Välj därför alltid ut bra båtförare, det är ju trots allt för de tävlandes skull som tävlingen arrangeras.
Se alltid till att ni har en erfaren åkare som lin-skötare i båten. De andra i båten skall kunna koncentrera sig till 100% på sina uppgifter. Trasslande linor, fel lin-längder etc. stör de andra i båten, men framför allt åkaren som förbereder sitt åk.
Bryggansvarigs uppgift är att hjälpa åkarna. Han har god tid på sig att kolla uppgifter såsom åkhastighet, lin-längd, passage av hinder mm i lugn och ro innan åket. Det är bryggansvarigs uppgift att förmedla dessa uppgifter vidare till båten.
Om inte båtförare, dockmaster & ropeboys fungerar så riskerar det att bli en temposvag och seg tillställning! Underskatta aldrig betydelsen av dessa funktioner!
Kickers, sliders, curbs
Det finns inga krav på att en tävling måste innehålla hinder såsom sliders, kickers mm. Ser man på de internationella tävlingarna så börjar det bli vanligare och vanligare. En målsättning är dock att det vid större tävlingar som SM skall finnas minst en slider och en kicker. Det finns regler och rekommendationer för både storlek och placering (se länk).
Tillstånd mm
Sker tävlingen på en klubbs ordinarie anläggning krävs i regel inga tillstånd. Om annan plats har valts som arena kan tillstånd från länsstyrelsen, kustbevakning, polis och kommun krävas. Dessa kostar i regel några hundralappar och handläggningstiden kan dra ut på tiden. Med andra ord, planera i god tid om ni exempelvis vill arrangera en tävling mitt i stan.
Pick-up
Se alltid till att ni har en hämt-båt intill tävlingsområdet. Den huvudsakliga uppgiften för pick-up:en är att hämta upp åkare som faller. Om en olycka inträffar skall även denna båt snabbt kunna ingripa och hjälpa till. Finns sjukvårdsutbildad personal kan det vara lämpligt att placera den i hämt-båten. En åkare har rätt till att falla en gång. Vid sin andra vurpa avbryts åket. Det finns dock undantag, i samband med fall på hinder så som kicker, slider, curbs mm (se. länk).
Säkerhet
Se alltid till att ni har någon eller några som har ansvar för vad som händer kring arenan. Publik som badar i anslutning till arenan eller bilar som blockerar trafik eller transportvägar bär man hålla koll på. Även tillgång till läkare eller i bästa fall ambulans bör finnas i närheten av arenan. Vid större tävlingar är det lämpligt att hyra in walkie-talkies eller liknande för att underlätta kommunikationen mellan tävlingsledning, dragbåt, kansli och säkerhetsansvarig.
Mat och toaletter
Ligger arenan avigt till kan det vara lämpligt att hålla med någon form av matservering. En tävlingsdag kan bli lång. Åkare, funktionärer och publik behöver få både mat och dryck. Detta är kanske det enklaste sättet för en klubb att göra lite vinst på sitt arrangemang. Tillgång till toaletter är kanske onödigt att nämna, men se gärna till att det finns ngn i närheten för de tävlande, båtförare och domare.
Kostnader
En tävling behöver egentligen inte kosta så många kronor. De kostnader som uppstår för funktionärer, bensin mm täcks i regel av anmälningsavgifterna. Lyckas man däremot ragga några sponsorer och sälja lite mat, så kan föreningen t.o.m. tjäna en slant, räkna dock inte med några storvinster. Ju fler och större sponsorer ni lyckas värva desto större krav ställer de på er som arrangör och kostnader för PA, program, affischer mm. kommer som ett brev på posten. Lycka till!